Perjalanan Internasional Belum Pulih, Maskapai Tiongkok Masih Merugi

wmhg.org – BEIJING. Maskapai penerbangan milik Tiongkok membukukan kerugian pada semester pertama tahun ini. Hal ini disebabkan oleh pemulihan perjalanan internasional yang lebih lambat dari perkiraan, kelebihan pasokan domestik, dan persaingan yang lebih ketat.

Tiga maskapai penerbangan teratas Tiongkok – Air China , China Southern Airlines, dan China Eastern Airlines terakhir kali melaporkan laba bersih tahunan pada tahun 2019 sebelum pandemi COVID-19 terjadi.

China Eastern melaporkan kerugian semester I-2024 sebesar 2,8 miliar yuan (US$395 juta). Pada periode yang sama tahun lalu perusahaan melaporkan  kerugian mencapai 6,2 miliar.

Harga tiket di pasar domestik telah menurun dari tahun ke tahun, karena persaingan yang semakin ketat di pasar transportasi penumpang domestik, pemulihan yang lebih rendah dari yang diharapkan di beberapa pasar internasional, serta persaingan dari kereta api berkecepatan tinggi, katanya dalam sebuah pengajuan.

Sementara, Air China membukukan kerugian bersih semester I-2024 sebesar 2,78 miliar yuan, lebih kecil dari kerugian periode yang sama tahun lalu yaksi sebesar 3,45 miliar yuan.

China Southern Airlines melaporkan kerugian bersih sebesar 1,23 miliar yuan pada semester I-2024, menurun dari kerugian periode yang sama tahun lalu yakni 2,9 miliar yuan. Maskapai yang berbasis di Guangzhou itu menghasilkan laba 760 juta yuan pada kuartal pertama.

Air China mengatakan lalu lintas internasional tumbuh pada semester pertama, dengan jumlah penumpang di atas 80% dari tingkat pra-pandemi tahun 2019. Namun, dikatakan bahwa rute Amerika Utara mulai pulih secara perlahan dan menguntungkan.

Rendahnya permintaan

Penerbangan antara Tiongkok dan Amerika Serikat tertahan oleh isu politik,  permintaan yang rendah dan jumlahnya sekitar seperlima dari jumlah pada tahun 2019, menurut data jadwal penerbangan dari Cirium dan penyedia data penerbangan yang berbasis di Tiongkok, VariFlight.

Karena rute internasional belum sepenuhnya dibuka kembali, pesawat berbadan lebar digunakan di dalam negeri, sehingga meningkatkan kelebihan pasokan, kata Air China.

Lalu lintas keluar dari Tiongkok telah meningkat sejak pembatasan terkait pandemi dicabut pada awal tahun 2023, tetapi pemulihan perjalanan luar negeri tertinggal dari ekspektasi pasar karena ekonomi yang goyah dan peralihan ke perjalanan domestik.

Pada bulan Juli, ada 23% lebih sedikit penerbangan dari Tiongkok dibandingkan dengan bulan yang sama pada tahun 2019, sementara jumlah penerbangan domestik 15% lebih tinggi, menurut data Cirium, meskipun maskapai penerbangan Tiongkok memperoleh pangsa pasar internasional dibandingkan dengan pesaing asing.

Maskapai penerbangan global mengalami penurunan tarif dan profitabilitas karena pesawat kembali mengudara dan ketidakseimbangan global antara kursi dan permintaan perjalanan mulai merata.

Analis HSBC mengatakan dalam catatan bulan Juni bahwa mereka memperkirakan perjalanan keluar Tiongkok akan terus pulih karena kapasitas udara dan persyaratan visa membaik, tapi pasar perjalanan domestik mungkin menghadapi tekanan karena wisatawan pergi ke luar negeri.

Air China dan China Southern minggu ini menjadi maskapai Tiongkok kedua dan ketiga yang mulai mengoperasikan jet penumpang COMAC C919 buatan dalam negeri Tiongkok.