FAA Mengeluarkan Peringatan Keselamatan atas Masalah Kemudi Boeing 737

wmhg.org – WASHINGTON. Badan Penerbangan Federal (FAA) mengeluarkan peringatan keselamatan kepada maskapai penerbangan terkait potensi pergerakan kemudi yang terbatas atau macet pada pesawat Boeing 737 tertentu.

Mengutip Reuters, Rabu (9/10), Badan Keselamatan Tansportasi Nasional (NTSB) pada tanggal 26 September mengeluarkan rekomendasi keselamatan mendesak kepada Boeing dan FAA telah menyelidiki potensi masalah kemudi di beberapa pesawat 737, yang mendorong FAA untuk mengadakakan dewan evaluasi tindakan korektif.

Rekomendasi NTSB muncul saat mereka menyelidiki insiden Februari yang melibatkan penerbangan United Airlines.

Peringatan keselamatan tersebut mengarahkan pilot dan operator maskapai untuk meninjau prosedur Boeing dalam menanggapi kemudi yang macet. 
FAA mengatakan akan mengumpulkan data sebagai hasil dari pemeriksaan dan penyelidikan yang direkomendasikan, tetapi tidak berencana untuk mengusulkan arahan yang mengharuskan maskapai untuk mengganti komponen yang dapat macet.

Minggu lalu, NTSB mengatakan lebih dari 40 operator asing pesawat Boeing 737 mungkin menggunakan pesawat 737 atau 737 Generasi Berikutnya dengan komponen kemudi yang dapat menimbulkan risiko keselamatan.

FAA mengatakan peringatan tersebut memberikan informasi tentang pemeriksaan otomatis yang ada pada sistem kemudi yang akan mengidentifikasi gerakan kemudi yang terbatas atau macet selama pendekatan sebelum mendarat dan mengatakan maskapai harus memperingatkan pilot bahwa kemudi berpotensi macet atau terbatas dalam penerbangan atau selama pendaratan karena kelembapan yang dapat terkumpul dan membeku. 

NTSB mengatakan 271 komponen yang terdampak mungkin dipasang pada pesawat yang dioperasikan oleh sedikitnya 40 maskapai penerbangan asing serta 16 komponen yang mungkin masih dipasang pada pesawat yang terdaftar di AS dan hingga 75 komponen mungkin telah digunakan dalam pemasangan purnajual.

Pada bulan Agustus, Boeing memberi tahu operator 737 yang terdampak tentang kondisi potensial dengan aktuator pemandu peluncuran kemudi sebagai Pesan Multi Operator.

Pada hari Selasa, Boeing mengatakan bahwa mereka terus bekerja di bawah pengawasan regulator dan telah mengingatkan operator tentang tindakan yang tepat yang harus diambil oleh awak pesawat jika mereka mengalami pembatasan kemudi.

NTSB sedang menyelidiki sebuah insiden pada bulan Februari di mana pedal kemudi pada United 737 MAX 8 tersangkut dalam posisi netral saat mendarat di Bandara Internasional Newark Liberty di New Jersey. Tidak ada cedera pada 161 penumpang dan awak.

United mengatakan bulan lalu bahwa komponen kontrol kemudi yang dipermasalahkan hanya digunakan di sembilan dari 737 pesawatnya yang awalnya dibuat untuk maskapai lain dan bahwa semua komponen tersebut telah dilepas awal tahun ini.

FAA mengungkapkan pada hari Selasa bahwa pada bulan Maret, Boeing 737 MAX milik Aeromexico mengalami pembatasan pedal kemudi disertai dengan suara dan sensasi yang kentara di dek penerbangan. Aeromexico tidak segera berkomentar.

NTSB sebelumnya mengkritik Boeing karena gagal memberi tahu United bahwa 737 yang diterimanya dilengkapi dengan aktuator yang terhubung secara mekanis ke sistem kontrol kemudi dan menyatakan kekhawatiran bahwa maskapai lain tidak menyadari keberadaannya.