Zero ODOL Diterapkan, 4,7 Juta Ton Angkutan Barang Dapat Beralih ke Kereta Api

Jakarta – Kebijakan penanganan truk lebih dimensi dan muatan atau over dimension and over load (ODOL) bisa mengalihkan 4,7 juta ton angkutan barang ke kereta api. Angkutan logistik dengan kereta api pun digadang mampu menghemat pengeluaran pengusaha.

Direktur Utama PT KAI Logistik, Fredi Firmansyah, memandang kebijakan Zero ODOL pada 2027 bisa mengalihkan angkutan barang dari truk. Dengan begitu, potensi penggunaan truk ODOL pun bisa berkurang.

BACA JUGA:Pengusaha Logistik Diminta Ikut Andil Kejar Zero ODOL 2027

BACA JUGA:Pengusaha Logistik Manut Rencana Zero ODOL 2027

BACA JUGA:Zero ODOL Berlaku Tahun 2027, Sopir Truk di Jateng Minta Subsidi

Regulasi tersebut diperkirakan dapat mendorong pengalihan pengiriman dari moda truk ke kereta api sekitar 4,7 juta ton, sehingga berpotensi meningkatkan market share kereta api sebesar 1,33 persen, kata Fredi dalam keterangan resmi, Rabu (19/11/2025).

Dia menghitung, kereta api juga dinilai mampu mengurangi beban biaya logistik. Utamanya untuk pengiriman jarak menegah dan panjang dari 750-1.500 kilometer (km). Kapasitas angkut yang besar menjadikan kereta api sebagai pilihan yang semakin relevan di tengah tuntutan industri terhadap ketepatan waktu dan konsistensi pelayanan. 

Melalui satu rangkaian perjalanan, kereta api mampu mengangkut hingga 1.080 ton, setara dengan 60 truk berkapasitas 20 ton sehingga memberikan nilai ekonomis signifikan bagi pelaku usaha yang mengandalkan pengiriman dalam jumlah besar, beber dia.

Pengiriman logistik dengan kereta api, disebut Fredi, memberikan jaminan beberapa hal. Mulai dari perjalanan terjadwal dan tepat waktu, efisiensi energi dan biaya pada jarak menengah hingga panjang, standar keselamatan yang menjadi prioritas utama, hingga sistem pelacakan 24 jam serta perlindungan asuransi untuk setiap pengiriman. 

Konektivitas

Fredi menyebut, pada sisi konektivitas, KAI Logistik telah hadir di sejumlah titik strategis yang berdekatan dengan pelabuhan utama. Seperti Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta, Pelabuhan Tanjung Mas di Semarang, serta Pelabuhan Tanjung Perak di Surabaya.

Konektivitas ini memperkuat integrasi layanan multimoda antara kereta api, truk, dan angkutan laut, sehingga memberikan fleksibilitas lebih besar bagi pelanggan dalam mengoptimalkan rantai pasoknya.

Kombinasi aspek operasional, lingkungan, dan keselamatan inilah yang menjadikan kereta api sebagai moda yang relevan dalam menghadapi kebutuhan logistik modern, kata dia.