Menperin Ungkap 4 Tekanan yang Menjepit Industri Indonesia

Jakarta – Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkap, empat tekanan yang sedang menjepit industri Indonesia, yakni banjir impor, ketegangan geopolitik, kenaikan harga minyak, dan daya beli masyarakat yang belum sepenuhnya pulih. Tekanan tersebut tercermin dari Purchasing Managers’ Index (PMI) manufaktur Indonesia yang turun ke 49,8 pada Agustus 2026.

PMI manufaktur berada sedikit di bawah ambang ekspansi 50, sedangkan Indeks Kepercayaan Industri (IKI) yang disusun Kementerian Perindustrian masih berada di level ekspansif 52,3. Selama delapan bulan 2026, IKI tidak pernah turun di bawah 50.

BACA JUGA:Industri Bisa Dapat Insentif Modernisasi Mesin hingga Rp 1 Miliar

BACA JUGA:Kemenperin Minta Tambahan Anggaran Rp 1,72 Triliun, Ini Alasannya

BACA JUGA:Kemenperin Kembali Raih Opini WTP, Jadi yang ke-18 Sejak 2008

Ini sinyal yang kami anggap serius, dan kami tidak akan menganggapnya remeh hanya karena selisihnya tipis,” kata Agus dalam Antara Business Forum 2026 di Jakarta, Rabu (23/9/2026).

Agus mengatakan, perbedaan PMI dan IKI menunjukkan pelaku industri masih memiliki kepercayaan terhadap prospek usaha, tetapi menghadapi tekanan nyata di lapangan. PMI menangkap kondisi pembelian dan pesanan dari sampel perusahaan pada bulan berjalan, sedangkan IKI memberikan bobot besar pada pesanan baru dan menggunakan basis perusahaan yang lebih luas.

Tekanan pertama berasal dari banjir impor ketika dunia menghadapi kelebihan kapasitas produksi pada baja, tekstil, keramik, plastik, dan elektronik. Agus mengatakan barang dari negara lain mencari pasar baru setelah Amerika Serikat dan Eropa menerapkan tarif, dengan Asia Tenggara dan Indonesia menjadi salah satu tujuan.

Barang impor tersebut masuk dengan harga yang menurut Agus sering berada di bawah biaya produksinya sendiri. Kondisi tersebut menekan kemampuan industri domestik untuk bersaing di pasar dalam negeri.

Tekanan kedua berasal dari faktor geopolitik. Konflik Amerika Serikat-Iran dan gangguan di Selat Hormuz mengganggu jalur energi dunia, sementara sekitar seperlima pasokan minyak dunia melintasi selat tersebut. Gangguan itu juga meningkatkan biaya asuransi dan pengiriman.

Tekanan ketiga berasal dari kenaikan harga minyak. Harga Brent menembus US$ 101 per barel pada awal September 2026 dan mencapai level tertinggi sejak Mei. Kenaikan harga tersebut meningkatkan biaya bahan bakar, logistik, serta bahan baku petrokimia seperti plastik, karet sintetis, dan serat poliester.