Mengenal Manajemen Slot ala Airnav Indonesia

Jakarta – Layani lebih dari 1.200 pergerakan pesawat,  AirNav Indonesia melalui Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC), mempersiapkan skenario manajemen slot bilamana terjadi kepadatan dan keselamatan penerbangan di Bandara Soekarno Hatta, Rabu (18/3/2026).

General Manager Kantor Cabang Utama Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC), Widodo memastikan, kesiapan penuh dalam melayani lonjakan trafik penerbangan pada puncak arus mudik Lebaran 2026. Hingga hari ini, pergerakan pesawat di Bandara Soekarno-Hatta diprediksi mencapai 1.200 penerbangan.

BACA JUGA:Puncak Mudik Pesawat Diprediksi 18–19 Maret, AirNav Siagakan Ribuan Personel

BACA JUGA:Angkutan Lebaran 2026: Trafik Penerbangan Bakal Naik 4,5%

BACA JUGA:Cuaca Membaik, AirNav Pastikan Operasional Bandara Soekarno-Hatta Kembali Normal

BACA JUGA:Pergerakan Pesawat di Indonesia Bagian Timur Naik 2 Persen pada Libur Tahun Baru 2026

Kemarin sudah tercatat 1.187 pergerakan, meningkat dibanding tahun lalu. Hari ini sebagai puncak arus mudik, proyeksinya bisa mencapai 1.200 pergerakan, ujarnya saat ditemui wartawan di JATSC, Bandara Soekarno Hatta, Rabu (18/3/2026).

​Widodo pun mengungkapkan, ada strategi Manajemen Slot dan Ground Stop, hal ini guna menghindari penumpukan pesawat (overcapacity) di wilayah udara Jakarta. Misalnya, AirNav menerapkan pengaturan slot secara strategikal dan taktikal. Salah satu langkah tegas yang disiapkan adalah sistem delay departure atau penundaan keberangkatan dari bandara asal menuju Jakarta.

Jika kondisi sudah sangat padat, kami akan melakukan ground stop. Bandara keberangkatan kita hambat dulu untuk beberapa waktu sebelum diberangkatkan kembali demi menjaga keselamatan, ujar dia.

Meski begitu, hingga saat ini, Airnav Indonesia memastikan, pergerakan pesawat khususnya di Bandara Soekarno Hatta masih dalam kapasitasnya. 

Selain memang adanya kesiapan SDM, fasilitas navigasi berupa Communication, Navigation, and Surveillance (CNS) dilaporkan dalam kondisi mantap atau satisfaction. Hal ini didukung oleh sistem radar dan ADSB yang saling mem-backup satu sama lain untuk menjamin kelancaran komunikasi penerbangan.