Indonesia Bisa Jadi Pasar Penerbangan Terbesar ke-4 di Dunia, Ini Syaratnya

Jakarta – Indonesia diprediksi menjadi pasar penerbangan terbesar keempat di dunia pada 2030. Namun, Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mencatat beberapa pekerjaan rumah yang perlu diselesaikan oleh industri kedirgantaraan nasional. 

Menperin menilai, pasar pesawat terbang global saat ini sangat prospektif. Dengan total jumlah pesawat di dunia mencapai rekor tertinggi sebanyak 15.700 unit, menurut data McKenzie pada 2024. 

BACA JUGA:Indonesia Pamer Potensi Migas Raksasa di AS, Investor Global Mulai Melirik

BACA JUGA:Purbaya Bantah Ekonomi Indonesia Krisis: Kita Buktikan Tumbuh Kencang

Mengacu laporan International Air Transport Association (IATA), ia menyebut, Indonesia diproyeksikan menjadi pasar penerbangan terbesar keempat di dunia pada 2030.

Jadi tidak lama lagi kita akan menjadi pasar industri penerbangan terbesar keempat di dunia, kata Menperin saat acara penandatanganan nota kesepahaman dengan Airbus Asia Pacific di Kantor Kementerian PPN/Bappenas, Jakarta, Rabu (6/5/2026).

Selain itu, menurut Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), jumlah penerbangan domestik dan penumpang pesawat terbang komersial di Indonesia akan meningkat sangat signifikan. 

Dengan capaian nilai TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri), antara lain NC212 TKDN-nya 42,15 persen, CN235 TKDN-nya 38,74 persen, C295 TKDN-nya mendekati 21 persen, dan N219 TKDN-nya sudah sangat tinggi, mendekati 45 persen, imbuh Menperin. 

Dongkrak Kebutuhan Komponen

Disampaikan Menperin, peningkatan permintaan armada pesawat tersebut tentu turut meningkatkan kebutuhan komponen. Termasuk untuk kegiatan perawatan, perbaikan, dan juga overhaul pesawat.

Indonesia juga telah memiliki industri pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan (MRO) pesawat. Saat ini terdapat 64 perusahaan MRO di seluruh Indonesia, termasuk juga Indonesia Aircraft Management Services Association (IAMSA) yang berkontribusi pada sektor industri pertahanan.

Namun, Menperin mengakui, industri MRO di Indonesia tengah menghadapi tantangan yang semakin kompleks. Terlebih terhadap tren turunnya jumlah pesawat yang beroperasi di Indonesia, dan juga tekanan biaya tinggi, ungkapnya.