Importir Sengaja Parkir Kontainer di Pelabuhan, Siap-Siap Kena Sanksi

Jakarta – Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menemukan sejumlah kontainer yang telah menyelesaikan seluruh proses kepabeanan namun tidak segera dikeluarkan oleh importir. Akibatnya, kontainer tetap menumpuk di area pelabuhan selama berbulan-bulan dan mengurangi kapasitas penyimpanan.

Menurut Purbaya, praktik tersebut menjadi salah satu penyebab kepadatan di Pelabuhan Tanjung Priok. Sejumlah importir diduga sengaja membiarkan barang berada di pelabuhan karena biaya penyimpanan dinilai lebih murah dibanding menyewa gudang di luar kawasan pelabuhan.

BACA JUGA:Top 3: Pelemahan Rupiah Bukan Sinyal Indonesia Menuju Krisis

BACA JUGA:Purbaya Bakal Hajar Oknum di Pelabuhan Jika Minta Bayaran Pakai Dolar

BACA JUGA:Purbaya Bantah Pelemahan Rupiah Jadi Sinyal Indonesia Menuju Krisis

Untuk mengatasi masalah itu, Kementerian Keuangan tengah mengkaji penyempurnaan regulasi berupa disinsentif bagi importir yang meninggalkan barang terlalu lama di pelabuhan. Purbaya telah meminta Direktorat Jenderal Bea dan Cukai serta Sekretariat Jenderal Kementerian Keuangan menyiapkan skema yang adil dan tidak memberatkan pelaku usaha yang masih berada dalam batas waktu wajar.

“Kami akan melihat berapa lama dwelling time yang wajar. Jika sudah melewati batas yang tidak wajar, baru akan ada langkah penegakan, termasuk kemungkinan pengenaan denda yang lebih besar,” ujarnya di Tanjung Priok, Sabtu (6/6/2026).

Purbaya menegaskan tujuan kebijakan tersebut bukan menambah beban dunia usaha, melainkan memastikan pelabuhan berfungsi optimal sebagai simpul logistik nasional. Menurutnya, peningkatan impor seiring membaiknya aktivitas ekonomi harus diimbangi layanan logistik yang lancar agar tidak menjadi hambatan baru bagi industri.

Kementerian Keuangan juga akan terus memantau kondisi di Pelabuhan Tanjung Priok dan menyiapkan langkah tambahan, termasuk redistribusi sumber daya manusia jika diperlukan, guna mempercepat penurunan dwelling time dan menjaga kelancaran arus barang, terutama bahan baku industri.

“Ketika ekonomi domestik meningkat dan impor bertambah, jangan sampai pelabuhan menjadi bottleneck. Kita ingin memastikan sistem logistik tetap terkendali dan seluruh proses kembali ke level normal, kata Purbaya.