Fitra Eri Angkat Bicara Soal Penggunaan Etanol dalam Bahan Bakar, Apa Katanya?

wmhg.org – JAKARTA. Rencana pemerintah untuk mewajibkan penggunaan bahan bakar beretanol mulai tahun 2026 menuai beragam tanggapan dari kalangan otomotif.

Reviewer otomotif sekaligus pembalap nasional Fitra Eri menilai kebijakan ini perlu dilakukan secara bertahap agar industri otomotif dan bahan bakar memiliki waktu beradaptasi.

Sebelumnya, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menyebut Presiden Prabowo Subianto telah menyetujui mandatori E10, yakni campuran 10% etanol berbasis nabati (seperti tebu dan jagung) dengan 90% bensin fosil.

Kebijakan ini meniru keberhasilan mandatori biodiesel berbasis sawit (B40), dengan tujuan menekan impor minyak dan memperkuat transisi menuju energi hijau.

Namun, Fitra Eri mengingatkan bahwa penerapan bahan bakar beretanol memiliki tantangan teknis yang tidak bisa diabaikan.

“Etanol memang bisa meningkatkan oktan dan mengurangi pemakaian bahan bakar fosil. Tapi nilai energinya lebih kecil, jadi tenaga mesin bisa sedikit menurun dan konsumsi bahan bakar lebih boros,” jelas Fitra melalui akun instragamnya Rabu (8/10/2025).

View this post on Instagram

A post shared by Fitra Eri (@fitra.eri)

Selain itu, etanol memiliki sifat mudah menyerap air dari udara, yang berpotensi menimbulkan korosi pada komponen mesin, terutama di negara beriklim lembap seperti Indonesia.

“Aman digunakan, asal base fuel-nya dan aditifnya memang dirancang untuk bekerja dengan campuran etanol. Tapi banyak SPBU swasta sekarang belum siap, karena aditif mereka dibuat untuk bahan bakar tanpa etanol,” kata Fitra.

Fitra menambahkan, tidak semua kendaraan di Indonesia siap menggunakan BBM beretanol.

“Mobil modern umumnya tahan dengan etanol, tapi mobil keluaran tahun 1980–1990-an belum tentu. Jadi, industri otomotif perlu waktu memastikan kendaraan yang dijual ke masyarakat sudah kompatibel,” ujarnya.

Ia menilai, pemerintah sebaiknya memberi waktu adaptasi bagi produsen otomotif dan penyedia BBM untuk menyesuaikan spesifikasi produk mereka.

“Perubahan ini boleh, tapi jangan mendadak. Berikan kesempatan industri menyesuaikan diri supaya konsumen mendapat bahan bakar berkualitas dan mesin yang tahan lama,” tegas Fitra Eri.

Sebagai informasi, konsumsi BBM nasional saat ini mencapai sekitar 1,6 juta barel per hari (bph), sementara produksi minyak domestik hanya 600.000 bph.

Dengan kata lain, Indonesia masih harus mengimpor sekitar 1 juta bph untuk memenuhi kebutuhan energi dalam negeri.