wmhg.org – Pangsa pasar Tesla di Eropa terus menyusut secara tahunan pada Februari, menurut data yang dirilis Selasa (25/3).
Penjualan produsen mobil listrik murni ini turun untuk bulan kedua berturut-turut, meskipun pendaftaran kendaraan listrik (EV) secara keseluruhan meningkat di benua tersebut.
Dengan meningkatnya persaingan dan menjelang peluncuran SUV Model Y ukuran menengah yang baru, merek kendaraan listrik baterai (BEV) milik Elon Musk mengalami penurunan penjualan sebesar 42,6% di Eropa sepanjang tahun ini.
Data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) menunjukkan bahwa Tesla menguasai 1,8% dari total pasar mobil dan 10,3% dari pasar BEV pada Februari, turun dari 2,8% dan 21,6% pada tahun sebelumnya.
Tesla menjual kurang dari 17.000 unit mobil di Uni Eropa, Inggris, dan negara-negara Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa, dibandingkan dengan lebih dari 28.000 unit pada bulan yang sama tahun 2024.
Tesla saat ini menghadapi berbagai tantangan di Eropa. Lini produknya lebih kecil dan lebih tua dibandingkan pesaing, sementara produsen mobil tradisional dan merek asal Tiongkok terus meluncurkan model listrik baru yang sering kali lebih murah.
CEO Tesla Elon Musk juga memicu kontroversi dengan mendekati partai-partai sayap kanan di Eropa, yang turut berkontribusi pada penurunan penjualan Tesla.
Secara keseluruhan, penjualan BEV di pasar yang sama naik 26,1% dibandingkan Februari 2024, meskipun total penjualan mobil turun 3,1%, menurut ACEA.
Dokumen Uni Eropa pekan lalu menunjukkan bahwa Tesla telah membentuk kelompok untuk menjual kredit karbon kepada lebih dari setengah lusin produsen mobil yang berusaha memenuhi target emisi CO2 Eropa yang mulai berlaku pada Januari.
Berdasarkan angka tahun 2024, analis memperkirakan bahwa penjualan Tesla masih dapat menutupi emisi perusahaan-perusahaan tersebut.
Namun, situasinya bisa berubah jika penjualan Tesla terus menurun.
Uni Eropa memperkenalkan target emisi ini untuk mendorong penggunaan EV di kawasan tersebut, tetapi diperkirakan akan menyetujui pelonggaran aturan pada Selasa, yang memungkinkan perhitungan rata-rata emisi armada selama tiga tahun.
Sementara total pendaftaran mobil baru di UE turun 3,4% pada Februari, penjualan BEV melonjak 23,7% untuk bulan kedua berturut-turut, sementara penjualan mobil hibrida (HEV) naik 19%.
Kendaraan listrik—baik BEV, HEV, atau hibrida plug-in (PHEV)—mencapai 58,4% dari total pendaftaran mobil penumpang di UE pada Februari, naik dari 48,2% pada tahun sebelumnya.
2025 dimulai dengan sangat baik untuk pasar mobil listrik Eropa, kata Sekretaris Jenderal E-Mobility Europe, Chris Heron, kepada Reuters.
Kita mulai melihat dampak awal dari rencana produsen untuk memenuhi batas emisi CO2 yang dijadwalkan oleh UE.
Di antara merek terlaris di Eropa, penjualan Volkswagen dan Renault masing-masing naik 4% dan 10,8% di UE, Inggris, dan negara-negara Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa pada Februari, sementara penjualan Stellantis turun 16,2%.
Penjualan SAIC Motor meningkat 26,1% meskipun terkena dampak tarif UE terhadap EV buatan China. Sementara penjualan Volvo yang dimiliki Geely turun 15%.
Pangsa pasar merek yang tidak dicatat oleh ACEA, termasuk BYD dan produsen mobil China lainnya, naik menjadi 2,5% dari sebelumnya 1,5% tahun lalu.
Total penjualan mobil di Spanyol naik 11% secara tahunan pada bulan tersebut, sementara di pasar utama lainnya mengalami penurunan, dengan pendaftaran kendaraan turun 6,4% di Jerman, 6,2% di Italia, dan 0,7% di Prancis.
