Konsep TOD Bikin Stasiun Tanjung Barat dan Pondok Cina Semakin Padat

Jakarta Pengembangan konsep transit oriented development (TOD) yang mengintegrasikan hunian vertikal seperti apartemen atau rusun dengan akses transportasi publik, turut mendongkrak jumlah penumpang di sejumlah stasiun KRL.

Sejumlah stasiun yang telah dikembangkan menjadi kawasan TOD, seperti Tanjung Barat, Pondok Cina, Pondok Ranji, dan Rawa Buntu, menunjukkan tren pertumbuhan penumpang yang sangat signifikan.

BACA JUGA:Jakpro Bakal Bangun Skydeck Penghubung Empat Titik Transportasi di TOD Dukuh Atas

BACA JUGA:MRT Jakarta Cerita Lahirnya Usulan Konsep Cincin Donat, TOD Penghubung Dukuh Atas-Sudirman

BACA JUGA:AHY: Pembangunan Kawasan TOD Bukan Cuma Fisik, Tapi Ekosistemnya

BACA JUGA:MRT Jakarta-Tangerang Bakal Dorong Pengembangan Kawasan TOD

Stasiun Tanjung Barat menjadi contoh paling menonjol dari keberhasilan konsep ini. Sejak hadirnya kawasan hunian vertikal yang terhubung langsung dengan area stasiun pada pertengahan 2021, volume penumpang stasiun tersebut melonjak drastis.

Pada awal penyerahan unit hunian, rata-rata harian pengguna KRL Commuter Line di Stasiun Tanjung Barat sekitar 7.000 orang. Saat ini, volume pengguna harian di stasiun tersebut telah tumbuh lebih dari 100 persen, mencapai rata-rata 14.763 orang.

Senara, Stasiun Pondok Cina, yang juga dikembangkan dengan konsep serupa, mencatat pertumbuhan penumpang hampir 35 persen. Dari rata-rata awal 12.600 orang pada April 2023, kini stasiun tersebut melayani rata-rata 17.000 orang per hari.

Lonjakan angka ini adalah validasi kuat bahwa keterpaduan antara hunian dan transportasi publik berhasil mendorong masyarakat beralih ke moda perjalanan yang lebih efisien, hemat waktu, dan ramah lingkungan, ujar VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda, Selasa (28/10/2025).